奥迪A6L变速箱销量
42.79-65.68万
肯定会销量更好。但是AT变速箱大众公司没有自己生产，被人卡脖子
完全不用担心 奥迪的双离合绝对是市面上最牛的双离合了
得看多大的坡到了
开过几个品牌的双离合都有点溜，以为离合片打滑了网上搜一下说双离合的都溜、要开鳌头厚的，停减速带前起步试过不给油门也溜
迷信at也是没开过多少车。也是没开过几年车。自己去试驾就行了。at也顿挫。你要想要完美的车。你自己造一台就知道了。或者你买电车。不顿挫
丝滑省油响应快
换at就是和bb正面硬刚了，肯定不如现在这样差异化竞争活的舒坦，毕竟是主流走量车型
那就没了，主要是大众集团手上只有双离合，然后双离合和托森匹配的并不好，所以想要at和托森基本只有s或rs了
我说的是主销车型，s和rs可不是走量的的车型
我买两台双离合 后悔了 真的 不省心
说实话 你的四驱要是搭配at的箱子 肯定没响 这就是双离合齿轮硬碰硬！老q5四驱就没有异响 哎 破大众坑人
我有一台a6是老款 18款的四驱 目前没这个问题 但新买的cc 就是你说的那样 降挡卡拉卡拉响 感觉地盘很松散 应该就是你说的间隙大 关键我新车啊 去4s就是正常 投诉都没用
不用去考虑，这个是最好的。你开完双离合，别的车都不想开了，这个很丝滑。现在我就怕A8还有奔驰，宝马变速箱顿挫，所以说我都不敢换了。奔驰九AT的是绝对不行。
不喜欢双离合就换别的品牌，或者买S6
喜欢AT 直接蒙迪欧， 运动模式6.6秒破百
喜欢破百弄电车，3秒破百
没错，这价格上不了台面
有AT变速箱的A6啊，进口的，配保时捷2.9T发动机，纯机械托森差速器，六活塞卡钳刹车，就是贵点，90多万
这个价位选m4了
这个价位的选择. 不止A6了
43.99-52.59万
44.72-59.98万
40.69-50.59万
41.87-66.62万
肯定会销量更好。但是AT变速箱大众公司没有自己生产，被人卡脖子
完全不用担心 奥迪的双离合绝对是市面上最牛的双离合了
得看多大的坡到了
开过几个品牌的双离合都有点溜，以为离合片打滑了网上搜一下说双离合的都溜、要开鳌头厚的
，停减速带前起步试过不给油门也溜
迷信at也是没开过多少车。也是没开过几年车。自己去试驾就行了。at也顿挫。你要想要完美的车。你自己造一台就知道了。或者你买电车。不顿挫
丝滑省油响应快
换at就是和bb正面硬刚了，肯定不如现在这样差异化竞争活的舒坦，毕竟是主流走量车型
那就没了，主要是大众集团手上只有双离合，然后双离合和托森匹配的并不好，所以想要at和托森基本只有s或rs了
我说的是主销车型，s和rs可不是走量的的车型
我买两台双离合 后悔了 真的 不省心
说实话 你的四驱要是搭配at的箱子 肯定没响 这就是双离合齿轮硬碰硬！老q5四驱就没有异响 哎 破大众坑人
我有一台a6是老款 18款的四驱 目前没这个问题 但新买的cc 就是你说的那样 降挡卡拉卡拉响 感觉地盘很松散 应该就是你说的间隙大 关键我新车啊 去4s就是正常 投诉都没用
不用去考虑，这个是最好的。你开完双离合，别的车都不想开了，这个很丝滑。现在我就怕A8还有奔驰，宝马变速箱顿挫，所以说我都不敢换了。奔驰九AT的是绝对不行。
不喜欢双离合就换别的品牌，或者买S6
喜欢AT 直接蒙迪欧， 运动模式6.6秒破百
喜欢破百弄电车，3秒破百
没错，这价格上不了台面
有AT变速箱的A6啊，进口的，配保时捷2.9T发动机，纯机械托森差速器，六活塞卡钳刹车，就是贵点，90多万
这个价位选m4了
这个价位的选择. 不止A6了